Recibimos una solicitud especial, no muy común. Un cliente estaba teniendo problemas con el cuentahoras digital integrado en el tacómetro de la marca VDO, instalado en un sistema MTU BlueLine.
El problema principal no era que la unidad fallara, sino volver a instalarla —incluso una unidad nueva— mostrando las horas reales del motor.
En este caso, este indicador no se comunica con el resto del sistema para mostrar las horas exactas suministradas por la ECU; simplemente cuenta el tiempo en cuanto recibe la señal W del alternador, por lo que funciona de manera aislada.
Tomamos un panel de nuestro stock e invertimos tiempo en buscar la manera de introducir las horas solicitadas por el cliente.
Encontramos la forma correcta de hacerlo.