Este es un LOP1. Estoy seguro de que algunos de vosotros lo habéis visto y trabajado con este sistema muchas veces: el sistema electrónico MTU MCS-5.
Se trata de un Panel de Operación Local, ubicado en la sala de máquinas, para controlar y monitorizar las ECU MDEC y actuar como interfaz de comunicación con las estaciones de puente, la GCU (control de caja de cambios), sensores y otras señales.
En la puerta puedes ver las primeras generaciones de pantallas Mikrap, desde DIS1 hasta DIS5, así como los PAN (unidades de pulsadores).
En el interior se pueden ver la LCU y la LMU, ambas unidades azules llamadas PIM, con la conocida PCB principal MPU23, que actúa como cerebro de cada PIM y se comunica con diferentes placas auxiliares como BIB, AIB, BOB o SAB.
En la parte superior de la caja interna se encuentra la PCB CIB3, que funciona como placa de interfaz de conexión, con un PAL como chip principal.
Hemos reparado todos los componentes que pertenecen a este tipo de LOP y también al sistema MCS-5. Por ejemplo, la CIB3 ya no se fabrica; es un producto obsoleto en MTU.
También disponemos de un simulador para el sistema MCS-5 con todos los componentes posibles como RCS-5 con ROS2 o RIM box + ROS7, MDEC, displays, GCU, PIM, etc. Os mostraré ese simulador en otra publicación.
También podemos programar todos los productos de este sistema. Los inicios estaban basados en una herramienta especial para distribuidores de servicio llamada BDM, utilizando memoria de proyecto personalizada MEM5.
Si has trabajado con este sistema, que probablemente todavía esté presente en muchas aplicaciones marinas como caja principal de control del motor y grupos electrógenos a bordo, te animo a que lo comentes.
